Работа в море с COVID-19

RhumbFleet: Александр, большое спасибо за ваше согласие поделиться с нами своей историей.

Насколько мне известно, прямо перед закрытием границ — вам удалось покинуть страну.

Расскажите, как это происходило?

Александр: Происходило это почти, как обычно, но с небольшой поправкой. Правительство Бразилии потребовали всех иностранцев, въезжающих в страну, держать на самоизоляции в отеле/квартире 14 дней. В случае, если все в порядке со здоровьем, то допускалась посадка на борт судна.

RhumbFleet: И вот, после оплачиваемого отпуска в 14 дней, вас посадили на юнит? Было ли вам известно, что на борту есть люди, с подозрением на Covid-19?

Александр: Если это можно так назвать, то да 🌚 на момент посадки на судно случаев коронавируса ещё не было. Но была одна загвоздка — смены у Бразильцев продолжались каждый день и к ним не было требований к самоизоляции.

RhumbFleet: Т.е. особо ничего не предвещало беды?

Когда начали появляться первые случаи заражения?

Александр: Все понимали, что рано или поздно, заболевание кто-нибудь, да привезёт. Так оно и произошло. Спустя недели три появились легкие симптомы у первого бразильца. Его с судна сняли медиваком (санитарный вертолёт) и отправили на анализ, который в дальнейшем был позитивным. На данный момент времени в силе были такие меры предосторожности как: закрытие общественных помещений (комнаты отдыха, спортзалы, кинотеатр, сауна); отмена всех учебных тревог с «мастерингом» экипажа и отмена, практически всех, митингов. То есть уже были минимизированы контакты людей.

RhumbFleet: У вас было свое маленькое государство, с закрытыми трц и кафешками….

К слову, что с судьбой бразильца? Он выздоровел?

Какие дополнительные меры ввели после выявления вируса?

И что добавилось, по индивидуальным средствам защиты?

Александр: В нашем случае выздоровели все и при этом у 20 из 28 человек все проходило бессимптомно. До данного случая везде был размещён алкогель. После первого подтверждённого дополнительно появилось требование всем использовать маски, появилось требование социального дистанцирование — по возможности, не приближаться ближе полутора метров, появилось требование, на камбузе — «сидеть через одного», самообслуживание в столовой полностью закончилось, все фрукты были отдельно упакованы в целлофан,  десерты из «без ограничений» стали порционными и прочие мелочи, связанные с сегрегацией питания. 

Так же все подозреваемые в контакте с заражённым были изолированы в каютах. Передача еды осуществлялась бесконтактно. 

Все 140 членов экипажа были проверены на коронавирус и ожидали результатов.

RhumbFleet:  Сможете передать свои ощущения, во время всего происходящего? Было желание немедленно списаться и улететь домой?

Александр: Абсолютно нет. Ситуация нестандартная — это точно. Но лично я считаю, что нам сейчас нужно всячески к этой ситуации адаптироваться. Однако не все были столь рассудительны и таки были люди, кто впали в панику. Из-за этого атмосфера на борту была далеко не самой благоприятной к спокойной работе.

RhumbFleet: Как отреагировала компания? Были ли надбавки, или предложения любому желающему предоставить билеты домой?

Александр: Компания отреагировала адекватно. Предложений кому-либо ехать домой особо не было, так как почти все и так работают по 2 недели всего. Согласно контрактам все получали финансовую компенсацию.

RhumbFleet: А что на счет вашей личной позиции, вы, можно сказать, видели заболевших и жили с ними на одной территории…Вся история с коронавирусом — действительно настолько опасна?

Александр: Сложно сказать. Да, у меня соседние каюты были с инфекцией. Большинство людей переболели бессимптомно, НО при этом они легко заражали других. А ведь кто-то переносил заболевание тяжело.

Каюты с белыми ящиками — инфицированы. Ящики служили для бесконтактной передачи еды

RhumbFleet: У вас были дезинфекции, после эвакуации зараженных?

Александр: Да, конечно! Полностью вся надстройка и все каюты «с белыми ящиками» были тщательно продезинфицированы компанией подрядчиком, нанятой исключительно для дезинфекции.

В добавок, на данный момент все меры предосторожности на борту в силе + абсолютно все люди перед посадкой на борт сдают анализ на коронавирус, находясь на самоизоляции в отеле ждут результаты анализов в течении 3-4 дней.

RhumbFleet: Что для вас оказалось самым сложным во время работы, в условиях коронавируса на борту?

Александр: Работа в условиях «нехватки рук»… проще говоря — не хватало людей продолжать работу в прежних темпах. Например, организовать такую простую вещь, как приём топлива — было невозможным. В итоге приоритет был отдан дневным операциям. Ночью мы просто «ждали». Так продолжалось, пока каюты не были продезинфицированы и новые люди смогли заехать на борт.

RhumbFleet: По итогу, все меры предосторожности остановили распространение вируса? Маски, дезинфекция, изоляция заболевших?

Т.е. все эти меры работают в более чем, достаточной мере?

Александр: Да, по факту оно работает. Если бы этого не было, я думаю, что слёг бы весь экипаж в 140 человек. Но все же самый ключевой момент — тест всех перед посадкой.

RhumbFleet: В итоге, какие меры предосторожности в силе после всего произошедшего?

Александр:

Все меры предосторожности, остались в силе — социальное дистанцирование, отсутствие митингов и тревог, отсутствие аудитор и всяческих проверок (коих у нас на юните просто тьма), персональные средства защиты и жидкий алкогель везде, где только можно. Но все же самое основное — обязательный карантин для всех 7 дней, в течении которого делают тест на коронавирус перед посадкой. Остаётся лишь надеятся на одно — что твой сменщик здоров и тест будет негативным… а иначе, застрянешь надолго 🤗

RhumbFleet:

Большое спасибо за эту информацию! У вас по правде, необычный опыт работы….

1 thought on “Работа в море с COVID-19

  • Ярослав Кучеренко 16.05.2020 at 00:35

    Отсутствие аудита. Редактору позор.

    Ответить
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *
    *

BACK TO TOP
Have no product in the cart!
0